Una grande esclusiva per gli appassionati di meteorologia marina. A seguito di uno speciale accordo, tutti i lettori della rivista “Il Parlato” potranno ricevere una copia del DVD “Capire il vento, conoscere il mare” di Gianfranco Meggiorin al prezzo di 24€ anzichè 28€.

Questa promozione nasce sulla scia dell’enorme successo riscontrato in questi mesi, nei quali migliaia di naviganti e appassionati hanno deciso di cimentarsi nell’apprendimento della meteorologia marina applicata alla navigazione.

Il corso multimediale nasce dall’ esperienza di navigazione e da tanti anni di pratica operativa nel centro Navimeteo che ogni giorno fornisce il proprio supporto informativo a centinaia di comandanti di yacht, imbarcazioni e navi sulle rotte del Mediterraneo e in Oceano. Il linguaggio e la terminologia utilizzati sono quelli semplici ed essenziali della gente di mare.

Per ordinare la tua copia del DVD, spedisci una mail di richiesta a navimeteo@navimeteo.it e a redazione@ilparlato.it.

Ti sarà subito inviato un modulo d’ordine per ricevere il corso direttamente a casa tua.

In occasione di questo forte legame che lega Navimeteo e Il Parlato è previsto un corso didattico sul tema della meteorologia marina presso il Club Nautico di Pescara. La data fissata è il 24 Marzo.

Buon vento!

Scorci di primavera. Dopo il gran freddo dei giorni scorsi finalmente temperature in rialzo e generale miglioramento del tempo.

Dopo un mese di gennaio tormentato dai forti flussi di Grecale e di Bora sul Nord Adriatico, la situazione generale volge ad un progressivo e graduale miglioramento a partire da questo fine settimana.

Giornata di venerdì caratterizzata ancora da forti correnti settentrionali, che investiranno principalmente le coste occidentali di Liguria e Isole Maggiori, oltre che l’Adriatico meridionale e lo Ionio Orientale. Questi forti venti genereranno mare molto mosso e localmente agitato per gran parte della mattinata, iniziando a calare solo a partire dal tardo pomeriggio.

In entrambe le giornate di sabato e domenica, le condizioni meteo-marine volgeranno ad un sensibile miglioramento su buona parte dello Stivale, e con venti più tesi di Libeccio solo sul Ligure a partire da Domenica associato ad un lieve rinvigorimento del moto ondoso a mosso. Instabilità diffusa su Liguria e Sardegna al momento della rotazione dei venti.

Navigare in oceano: il meteo da conoscere

A seguito del successo dei corsi di formazione dedicati alla navigazione meteorologica nel Mediterraneo, il team Navimeteo propone per chi desidera ampliare i propri confini un corso avanzato interamente incentrato sulla navigazione oceanica.

Unica data prevista:  3-4 Marzo presso l’aula didattica situata nel Marina Chiavari.

Per maggiori informazioni contattare lo 0185456128 oppure scrivere a navimeteo@navimeteo.it

E’ stato il centro velico “Horca Miseria” di Milano, ad inaugurare questa nuova area, partecipando ad un corso base della durata di circa 8 ore, nelle quali si è spaziato dalla semplice analisi delle carte alla messa in pratica di alcune nozioni meteorologiche alla navigazione stessa.

Concetti più o meno complessi, spiegati in maniera semplice e  intuitiva dai meteorologi Navimeteo guidati dal responsabile del centro ed esperto velista Gianfranco Meggiorin.

   Al termine del corso, i partecipanti hanno potuto visitare anche la sala operativa del centro dove hanno potuto visionare i metodi di lavoro dei previsore, oltre che il bellissimo panorama del Golfo del Tigullio, che si gode dalla cima della torre.

Il prossimo appuntamento è previsto per il 18 febbraio. Per sapere come partecipare e avere maggiori informazioni sul calendario e la strutturazione del corso, visitate la pagina dedicata ai corsi 2012.

Oltre all’esposizione di tutta la gamma di servizi di quest’anno, verrà anche lanciata la nuovissima applicazione per smart-phone interamente dedicata alla navigazione meteorologica costiera.

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NAVIMETEO PILOT

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NAVIMETEO, nell’ambito della propria attività di assistenza meteo marina, sta attualmente operando a favore del Comando Guardia Costiera – Capitaneria di Porto e della Sezione Aeronavale Guardia di Finanza, attraverso la produzione di un bollettino di previsioni meteo marine per l’area marittima del Giglio e per la zona dell’incaglio della nave Costa Concordia. Il bollettino ha sequenza trioraria e indica una proiezione di 48 ore, evidenziando la forza e la direzione dei venti e l’altezza significativa delle onde. A seconda delle previsioni viene determinato un indice di criticità più o meno marcata che le Autorità Marittime valutano in relazione agli interventi da effettuare.

In occasione della inaugurazione di un nuovo spazio dedicato alla formazione, e alla diffusione della meteorologia come parte della cultura marinaresca, Navimeteo lancia una promozione dei corsi di meteorologia-marina nella primavera 2012 con il seguente calendario

€ 100 a partecipante incluso attestato

e il nuovo DVD “Capire il Vento, Conoscere il Mare”

Una maggior conoscenza della meteorologia è la condizione necessaria per poter utilizzare in modo pratico e con sicurezza le diverse fonti meteo, spesso discordanti le une dalle altre. Solo al comandante infatti spetta il compito di decidere il momento della partenza e la rotta, ma spesso, quando la situazione meteo è in evoluzione e soprattutto quando vi sono dei sistemi perturbati, l’abbondanza di informazioni meteorologiche può rappresentare un fattore poco utile nella decisione da prendere a bordo, quanto la loro mancanza. Proprio per rispondere a questa esigenza, da diversi anni, Navimeteo propone a tutti i naviganti, a prescindere dalla loro esperienza di navigazione, la partecipazione ad uno degli stage full immersion di un solo giorno.
Attraverso tutta una serie di simulazioni di rotta, il partecipante acquisisce la conoscenza generale dei principi che regolano i fenomeni meteorologici, si abitua all’interpretazione ed alla verifica dei bollettini di previsione e, attraverso
l’osservazione diretta dei “segni del tempo” egli può arricchire la propria esperienza riuscendo a utilizzare al meglio le previsioni in suo possesso.

Ogni bollettino di previsione fornisce un’indicazione sulla probabile evoluzione del tempo sul mare che deve essere puntualmente interpretata e verificata in relazione alla propria rotta applicando alcune semplici regole e nozioni di navigazione meteorologica, un metodo che dovrebbe essere conosciuto da ogni diportista.

Programma del corso:

Principi di base. Si tratta di acquisire la conoscenza delle regole di base, per così dire le poche “lettere” dell’alfabeto meteo che poi andranno a comporre le diverse “parole” che rappresentano le innumerevoli situazioni che il navigante si troverà ad affrontare.

Circolazione generale dell’atmosfera. Avere una conoscenza globale, seppur generale, sui principi che regolano la macchina termica del nostro pianeta è importante per cogliere e spiegare i movimenti dei grandi sistemi del tempo quali gli anticicloni e le depressioni.

Oceanografia. Il moto dell’aria e quello dei mari e degli oceani sono correlati. Il marinaio deve conoscere le caratteristiche del moto ondoso, saper calcolare le correnti, individuare quei fattori che possono avere un effetto sul moto ondoso e che quindi riguardano direttamente le condizioni di navigazione.

Il posizionamento meteo. Chi partecipa ad un corso Navimeteo si abitua ad interpretare il tempo in mare secondo due diverse prospettive: a bordo si scruta l’orizzonte cercando di cogliere i segni visivi del tempo mentre, al tavolo da carteggio, attraverso una rappresentazione grafica (sinottica) cerca di immaginare, come se osservasse dall’alto, la propria barca che naviga su un mare fatto di isobare, fronti, alte e basse pressioni.

Oceano e Mediterraneo. La navigazione atlantica delle medie latitudini (30°- 40° di Latitudine Nord) rispecchia bene le teorie della manualistica classica, nel Mediterraneo però le leggi fondamentali sembrano non valere più…I fronti si spezzettano, le depressioni si formano all’improvviso, i venti ruotano all’impazzata. Tutto ciò è dovuto all’orografia; ecco perché il tempo sul Mediterraneo e quello sull’Atlantico sono due diversi capitoli che vanno analizzati con criteri distinti.

Case studies: si prendono in esame alcune situazioni reali di particolare interesse

Per Info e prenotazioni scrivere a navimeteo@navimeteo.it o telefonare allo 0185456128

clicca per scaricare la scheda con le date disponibili

Ecco come fare più miglia per arrivare prima !

Nelle lunghe navigazioni oceaniche la scelta della rotta meteorologica rappresenta un fattore determinante per la riuscita di un’impresa straordinaria come quella compiuta da Peyron e dal suo equipaggio. Ai tempi di Eric Tabarly, e quindi non tantissimi anni fa, le decisioni di rotta erano dettate essenzialmente dall’esperienza del navigatore, dal suo istinto e dall’evolversi delle condizioni meteo osservate a bordo. Alla fine degli anni ’80, grazie allo sviluppo dei sistemi di comunicazione di bordo (ai tempi davvero ingombranti e costosissimi) la navigazione oceanica introdusse la figura del “routeur” ovvero dell’esperto meteo che da terra forniva al navigatore tutta una serie di dati e consigli utili per la scelta della rotta più favorevole. Avvenne nell’allora straordinaria circumnavigazione del globo compiuta in 109 giorni da Titouan Lamazou con il supporto del meteorologo francese Pierre Lasnier di MétéoMer. Oggi, questa impresa è andata assai oltre sia per il modo in cui è stata gestita la rotta meteorologica, con opzioni per certi versi estreme, che per l’organizzazione di bordo.

CLICCA PER VEDERE L'INTERVISTA A G.MEGGIORIN SUL RECORD ! GIRO DEL MONDO A VELA !

WEEK END freddo e INSTABILE

Per questo fine settimana si prevede un calo delle temperature e venti settentrionali dominanti sui mari intorno all’Italia .

l’alta pressione delle Azzorre tenderà nel corso di questo week-end e anche nei primi giorni della prossima settimana ad estendersi fino alle isole britanniche.
Ciò favorirà flussi forti settentrionali e freddi dai Balcani che coinvolgeranno inizialmente le regioni adriatiche .
da Domenica e nel corso dell’inizio della settimana venti del primo o secondo quadrante tenderanno ad interessare anche le aree tirreniche e i mari verso la Francia, favoriti anche da una depressione relativa che si formerà sul Tirreno settentrionale e che dirigerà verso Est.

Ci aspetteremo quindi a partire da Domani Venerdì 13Gennaio 2012 venti rafficati e mare tra mosso e molto mosso dal primo quadrante su Adriatico e lungo la Costa Azzurra con punte fino a 25/30kts.
Nelle giornate di Sabato e Domenica flussi moderati dai quadranti orientali e mari mossi persisteranno un pò su gran parte dei litorali esposti ad Est e nelle zone del largo tirreno e tra la Sardegna e le coste francesi .

I cieli saranno prevalentemente sereni con qualche passaggio nuvoloso al sud e sulla Sicilia con locali fenomeni di piovaschi; temperature in significativo calo.

UNO STRAORDINARIO RECORD DELLA VELA

© B.STICHELBAUT/BPCE 2.1 Philosophie

C’è un estesissimo Anticiclone a Ovest della Penisola Iberica che sta convogliando venti fortissimi settentrionali sull’Italia e su tutto il Mediterraneo. Il Maestrale infuria sul Golfo del Leone, la Bora rinforza sull’Adriatico e i mari sono in tempesta. Ebbene, ben lontano, sul versante settentrionale di questo anticiclone attorno al quale i venti ruotano in senso orario, nella zona di Brest, sul nord della Francia all’imbocco della Manica, un trimarano a vela con 13 persone a bordo ha stabilito stanotte lo straordinario record di circumnavigazione del globo. Si tratta del Trofeo Giulio Verne, ispirato al romanzo di Giulio Verne “Il giro del mondo in 80 giorni”. I protagonisti di allora erano Phileas Fogg e il suo servitore jean Passepartout; quelli di oggi sono il grande navigatore Loick Peyron e il suo solidissimo equipaggio. Questi uomini, quattordici a bordo, hanno compiuto il giro del mondo a bordo di un trimarano velocissimo di nome Banque Populaire  prendendo il via al passaggio della linea immaginaria tra l’Isola di Ouessant e il faro di Cap Lizard e doppiando il Capo di Buona Speranza, Capo Lewin e Capo Horn.

Il record da battere, da molti ritenuto inarrivabile, era stato stabilito nel 2010 dallo skipper Frank Cammas a bordo di Groupama ed era di  48 giorni, 7 ore,44 minuti e 52 secondi.

Il record ottenuto ieri poco prima della mezzanotte, alle ore  23 e 14 minuti  da Loik Peyron è di 45 giorni, 13 ore, 42 minuti, 53 secondi.

In pochi anni i più grandi navigatori hanno compiuto imprese sempre più estreme e straordinarie

Nel  1993 sempre Bruno Peyron 79 circumnavigò il globo in 79 giorni su un catamarano
Nel 1994  Peter Blake compì il tour  sempre su un catamarano in 74 giorni
Nel 1997 Olivier de Kersauson  compì l’impresa a bordo di un trimarano in 71 giorni
Nel 2002 ancora Bruno Peyron impiego 64
Nel 2004  Olivier de Kersauson riacciuffò il recors in 63 giorni
Nel 2005 Bruno Peyron compì l’impresa in 50 giorni  
Nel 2010 Franck Cammas lo abbassò a 48 e la scorsa notte l’impresa di Peyron ed equipaggio si è compiuta in 45 giorni.

© BPCE

Il parere dell’esperto, Gianfranco Meggiorin, responsabile di Navimeteo (centro di assistenza e monitoraggio meteo marino)

L’arrivo a Brest conclude una navigazione lunghissima di 22000 miglia, circa 41000 chilometri, sospinta dai venti degli Oceani.

Un record di questa portata è un mix di tantissimi elementi.

• L’imbarcazione

Non basta avere un’imbarcazione leggerissima, veloce,  robusta, il trimarano di 40 metri con la sua enorme superficie velica scivola sull’acqua a tutte le andature offrendo scarsissima resistenza all’avanzamento. Ciò significa che la forza dl vento si traduce in velocità. Un mezzo di questo tipo rappresenta una sintesi tecnologica. Per un progetto di questo tipo sono necessari ingenti investimenti.

• Lo skipper e l’equipaggio

Loick Peyron ha vinto tutte le più importanti regate oceaniche, il suo equipaggio riunisce alcuni tra i più esperti navigatori d’altura. Al carisma dello skipper si affiancano il metodo del navigatore Juan Vila che decide per la rotta più favorevole e il consiglio del routeur , il meteorologo Marcel Van Triest che da terra comunica tutti gli aggiornamenti meteo per la determinazione della rotta più favorevole. L’imbarcazione viaggia con vento teso a oltre 30 nodi, sul mare è una velocità straordinaria, ma al tempo stesso va mantenuta veloce anche con venti leggeri facendo in modo di evitare ogni avaria che potrebbe compromettere l’impresa.

• Le tecnologie

I sistemi di geo-localizzazione e di comunicazione satellitare si sono evoluti in modo straordinario e ciò è sinonimo di efficienza e sicurezza. Nonostante ciò i rischi di un’impresa di questo tipo sono elevatissimi, tra questi la collisione, il rovesciamento, il disalberamento, il danno meccanico.  La caduta in mare di un navigatore è un rischio sempre incombente rispetto al quale si adottano le massime precauzioni.

• La rotta meteorologica

Dalla direzione e forza del vento e dall’altezza delle onde dipende la velocità e la stabilità della rotta. Non sempre la rotta più breve è la più favorevole e in questa impresa c’è la sintesi di tutto ciò. Le scelte a bordo sono state studiate e ragionate con anticipo e talvolta sono apparse estreme con degli ampi fuori rotta che hanno portato il trimarano Banque Populaire a scendere molto più a sud di Capo Horn, rischiando la collisione con gli icebergs e ad affrontare nella risalita dell’Atlantico una rotta arrotondata attorno all’Anticiclone delle Azzorre. Ciò ha consentito a Banque Populaire di viaggiare sempre veloce  e con venti portanti a velocità straordinarie.

Ogni record è fatto per essere battuto ma è certo che per scendere sotto questo limite bisognerà davvero osare oltremodo ed incontrare condizioni meteomarine davvero favorevoli. Per ora i francesi ma anche l’intero mondo della vela plaude ad un equipaggio che ha saputo far volare nel vento un grande trimarano straordinariamente piccolo rispetto all’immensità degli oceani.

© B.STICHELBAUT/BFBP